一、“海岸带综合科学考察船”尾部线型确定

　　在请专家审查“海岸带综合科学考察船”的初步设计过程，中国船级社前总工程师于天湧工程师提出：尾部线型平直部分太长，长江船比较常见；对海船在十级风六级浪海况下，会形成比较重的尾部拍击和振动，建议修改成海船尾轴包套线型设计。所造船办经过与中国船级社前总工于天湧先生、ABS的验船师姜胜先、中国船级社实业公司的王文平经理和于东风高工以及武汉船舶设计研究所的刘旭光总工讨论，得到以下结论：尾部型线为轴包套形式可以减少大浪对船尾部的拍击和振动，但本船总吨位将突破500总吨；尾部型线为人字架在小型船舶中使用非常普遍，技术成熟，能够减少大浪对船尾部的拍击和振动，有利于控制总吨。

　　为了优化“海岸带综合科考船”尾部线型，2014年6月10日，造船办聘请中国船级社前总工于天湧先生、国家海洋局北海分局青岛环海海洋工程勘察研究院的曹官庆高工与武汉船舶设计研究所共同研讨。经过本次研讨和多次交流，武汉船舶设计研究所优化了“海岸带综合科考船”尾部线型。

　　二、船载科考设备公开招标

　　2014年7月22日，造船办以公开招标方式购买了中国科学院烟台海岸带研究所500吨级综合科学考察船相关科学考察设备。招标结果如下：

　　三、船舶建造公开招标和签约

　　2014年9月5日，中国科学院烟台海岸带研究所500吨级综合科学考察船建造以公开招标方式由蓬莱中柏京鲁船业有限公司以2248万的价格中标。2014年9月29日，烟台海岸带所党委书记兼副所长高玲瑜、蓬莱中柏京鲁船业有限公司董事长王轰分别代表双方签署了船舶建造合同。

　　四、送审设计

　　2014年5月5日，所造船办参加了在武汉船舶设计研究所召开的送审设计内审会，并于5月30日在我所召开送审设计外审会，武汉船舶设计研究所根据内审和外审意见修改送审设计后，于2014年9月28日送审设计船体部分正式送中国船级社武汉审图中心审查。

　　五、补充调研工作

　　2014年5月~2014年9月，为了圆满完成船厂招标，造船办补充调研了造船厂（黄海造船有限公司、威海兴海船厂、交通运输部烟台打捞局船厂、蓬莱中柏京鲁船业有限公司、青岛鹤顺船业有限公司、荣成造船工业有限公司）和设备厂商（青岛振海船舶设备有限公司、宁波捷胜海洋开发有限公司等）。