未来的飞机航油可能来自海洋生物，1月17日，全球最大的“利用综合海水农业系统支持航空生物燃料资源及其衍生产品的发展及商业化”的研究计划开始实施，使这一预期更为接近现实。
这个可持续生物能源研究项目（SBRP）极具地区特色，旨在利用中东地区的自然条件，在沙地和海洋之间寻求应对未来能源危机的新思路。该项目由阿联酋马斯达尔科学技术研究院、波音公司、阿联酋阿提哈德航空以及霍尼韦尔环球油品公司联手推出。
该项目计划用5年时间探索综合海水农业为航空提供生物燃料的商业可行性。研究团队将利用海水创建一个以水产养殖为基础的农业系统，与此并行的是红树林和海蓬子的生长，它们就像在海水中兴旺发展的工厂。阿布扎比为此提供了2平方公里多的土地用以建立实验基地。
马斯达尔科学技术研究院副教授斯考特·肯尼迪介绍，这是一个海水农业的闭环系统，可以发展龙虾等海洋渔业，然后将养殖污水转换成红树林等植物所需的价格合理且富含营养的肥料。通过这个系统，生物质能源可以被持续地获取并能用于生产清洁能源、航空生物燃料及其他产品。
“生产低成本的非石油化肥是在所有生物燃料中有效降低碳排放的关键。该系统不仅能高效地生产液态和固态生物燃料，还能从大气中捕捉并储存碳，扩大栖息地以增加生物多样性，同时能释放出具有更高使用价值的淡水。综合海水农业系统甚至有可能减少全球海平面上升对沿海地区造成的影响。”马斯达尔科学技术研究院的教务长约翰·珀金斯博士说。马斯达尔科学技术研究院是一家致力于可再生能源发展的独立研究型大学，它将主导可持续生物能源研究项目的运作。
该项目将只寻求解决方案并带领研究进入生物质能源领域，并确保生物质能源不扭曲全球食物链、不竞争使用淡水资源或不导致意料之外的土地利用变化。该项目所需生物质的各个培养阶段将遵从可持续生物燃料圆桌会议所发展的做法和原则，而该实践行为和原则也适用于可持续航空燃料用户群成员。
不过，珀金斯也认为这个理想系统遇到的最大挑战将是每个不同技术之间的衔接问题，“可以预见到，来自不同研究领域的关注点可能需要更多的磨合和选择”。
无论如何，可持续生物燃料的开发都是减少航空碳排放策略的关键因素。“能源供应的模式正在发生变化。为了满足全球对能源需求的不断增加，我们必须找出地区性生物燃料解决方案，该解决方案不仅仅是可持续的，更能在生物燃料所生产的地方真正地让生态系统再生。”霍尼韦尔环球油品公司副总裁兼可再生能源及化学物总经理詹尼弗·霍姆格伦说，“这个项目为我们提供了一个宝贵的机会，使我们得以向人们展示地域优化解决方案的可行性以及生产优质绿色运输燃油所需生产技术的可用性。”
《科学时报》 (2010-1-19 A4 国际)
